1.Bosch(博世)，德国博世公司在南京华德生产，市场份额40%左右，主要应用于德系车。

　　3.Denso，日本电装公司生产，市场份额近20%，主要应用在日系车上。

　　4.Champion (冠军)，市场份额10%左右，美国冠军公司授权在广州生产。

　　6.其他品牌有：Autolite(美国奥特莱托)，Eyquem(法国益康)等。国内的火花塞品牌也比较多，如火炬、雷电、直射力、豹王等数十种，大多是普通火花塞。

　　总的来说，市场上名牌大厂的质量性能一般都较好，使用寿命也长，当然价格肯定更高。普通火花塞电极采用镍合金，生产成本一般每只10元左右，市价在15～40元不等;铂合金火花塞零售价一般60元左右;铱合金火花塞一般在100元左右。

　　* 完全拧下火花塞之前一定要吹干净周围的灰尘并稍候片刻。有的修理工图省事不用气泵吹，而是拆下火花塞以后让启动机带着发动机干转一两下，意在让发动机“自己”把灰尘吹出来，殊不知这样做无异于在“吸入”灰尘如果正好某个缸的活塞正在下行方向上，发动机就变成“吸尘器”了!

　　*火花塞表面发黑说明有积炭或油污，可能是混合气过浓、电路系统工作不良、空滤脏污或火花塞热值选择不合适，需要清理或更换

　　* 拆下的火花塞即使状态良好也不要再装回去使用了，因为螺纹根部的O型金属密封圈是一次性的，如果再装回去有可能不能起到原有的密封作用了，而且这些密封圈通常是出厂时一次性压入的，既难拆除也没有零售的

　　* 普通火花塞的寿命一般在2万公里左右，但大都可以使用4、5万公里不会出问题;贵一些的铂合金的可达5～8万公里

　　* 选择火花塞一定要注意外形尺寸：螺纹直径、长度、六角大小，必须与原车尺寸一致，建议购买新火花塞时带上一个原车