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BOB体育官方在线APP下载:饶斌:中国汽车工业奠基人
更新日期:2022-09-08 01:42:38 来源:BOB体育在线APP下载安卓 作者:bob手机版网页

  他是一位青年时代即投身革命的“白面书生”;他是一位指挥千军万马,为新中国造出“解放”“东风”“红旗”的企业家;他是一位在鄂西北再造一座汽车城,将儿孙留在大山深处的领导干部……他是饶斌——中国汽车工业的奠基人和开拓者。有人说,饶斌的人生就是一部精编版的中国汽车工业发展史,读懂饶斌,就了解了中国汽车。

  饶斌,原名饶鸿熹,1913年出生于吉林市三道码头附近的白旗屯,在吉林模范小学接受启蒙教育。祖父饶炳文曾在清朝为官,先后担任山西盐运使和吉林官银号督办。祖父去世后,饶斌随父母移居天津,在南开中学读书期间便产生了参加革命的愿望。

  1930年冬,饶斌考入“满洲医科大学”,回到东北。一年后,日本发动九一八事变,一群不愿当亡国奴的中国学生流亡到北平(今北京),经与政府磋商,全部转入上海同济大学医学院,饶斌也在其中。入学后,饶斌积极投身抗日救亡运动,1933年加入共青团。同年,他所在的组织遭到破坏,被迫前往青岛投奔兄长。1935年夏,饶斌又回到上海,考入上海医学院。但在当时的形势下,既无法安心读书,又无法轰轰烈烈地革命。一年后,他得知红军已到达陕北,便像许多热血青年一样,决心去延安参加革命。

  抗战期间,饶斌先后担任晋西北临时省委秘书长,静乐地委宣传部长、地委副书记,晋西北八分区地委书记。抗战胜利后,中央选派大批干部挺进东北,饶斌和妻子张矛名列其中,他们将不到两岁的双胞胎儿子寄养在老乡家后,便向东北进发。

  回到东北后,饶斌先后担任抚顺地委、市委书记,吉林市委书记,东北民主联军图们卫戍司令部司令员,哈尔滨市副市长、市长,松江省人民政府副主席,松江省委副书记。

  新中国成立时,还不能制造汽车,而美国当时的汽车年产量已达800万辆。为了尽快缩小差距,主席1950年在莫斯科参观斯大林汽车厂时提出:“我们也要有这样的大工厂!”

  1950年2月27日,主席访问苏联回国,在哈尔滨短暂停留,时任哈尔滨市市长的饶斌全程陪同,给主席留下了温文尔雅的印象。两年后,中央政治局扩大会议讨论长春汽车厂厂长人选,当谈到饶斌时,主席问:“是在哈尔滨当过市长的那个‘白面书生’吗?”“他厉害吗?”在得到肯定的回答后,主席点点头。

  1952年8月19日,国家重工业部“六五二厂”的印鉴开始启用(一汽筹备期间曾用名“六五二厂”)。从那时起,新中国第一代汽车人登上了历史舞台,开始实践他们发展汽车工业的梦想。12月28日,饶斌走马上任,成为新中国第一家汽车厂的厂长。

  1953年6月9日,经政治局讨论、由主席签发《中央关于力争三年建设长春汽车厂的指示》,指出“中央认为有必要通报全国,责成各有关部门对长春汽车厂的建设予以最大的支持,力争三年建成”。随后,全党、全军、全国人民立即行动起来,28个省市自治区为一汽输送了优秀的技术人员,仅国家第一机械工业部(简称“一机部”)就有100多名干部离开北京,前来建设祖国的第一家汽车厂。

  1953年7月15日,一汽举行奠基典礼。随后,数以万计的建设大军奔赴各自岗位,开始在长春孟家屯的荒原上,描绘改变中国汽车工业的巨幅画卷。

  一汽建设期间,饶斌一手抓进度,一手抓质量。据时任一汽人事处副处长江华回忆,有一次,饶斌发现一个工地的基础工程没有填满捣实,立即下令停止一切工作,召开万人现场大会,强调工程质量的重要性,为整个工地敲响了警钟,让建设者们确立了质量第一的意识。

  为了保证施工结束后能够顺利开始生产,饶斌高度重视提高职工的业务技能。为解决干部、职工普遍文化程度不高、缺乏专业知识的问题,饶斌首先按车间岗位配套选拔了548人去苏联斯大林汽车厂实习,接着成立工厂教育处,负责职工培训。从1953年冬开始,一汽先后设立了俄文班、扫盲班、小学班、初中班、高中班、中技班、夜大等多种多样的补习班,使每个职工都能找到适合自己的课堂。在1954年开班最多的时候,参加各种培训的职工最多时曾达到11000多人。

  在党中央和全国人民的支持下,饶斌带领干部职工艰苦创业,利用三年时间建成了新中国第一家汽车制造厂。从1956年的验收报告可以看到,一汽一期工程共完成建筑面积702480平方米,安装设备7552台(套),建成了由40个工程项目组成的工厂区以及由115栋宿舍组成的生活区,铺设铁路专用线亿元。

  这是当年亚洲最大的工程,但施工手段却是最原始的。据参加过一汽建设的老工人讲,所有建筑基础的土方都是他们用铁锹一锹一锹挖出来的;红砖和混凝土,都是用肩膀挑上去的。

  1956年7月13日是中国汽车工业具有划时代意义的日子,这天,第一辆国产汽车——“解放”牌汽车驶出一汽总装线辆“解放”牌汽车组成的报捷车队行驶在长春街头,市民们以无比的热情热烈庆祝新中国第一辆汽车的诞生。

  1957年5月,一机部给一汽下达了生产轿车的指示,而且要求“越快越好”。很快,工厂设计处就接到了试制“东风”轿车的任务,随后便开始收集样车、资料,研究方案。经研究确定,“东风”轿车要有“胜利”的适应性,“奔驰”与“丰田”的经济性,“西姆卡”与“奔驰”的舒适性。产品性能应满足以下指标:自重1230公斤,总重1650公斤,最高时速128公里,经济车速30至50公里,平均油耗不大于8公升/百公里。

  时任设计处副处长史汝楫回忆说:“这些想法和数据确定后,在饶厂长主持下,我们很快就投入了轿车设计,只用几个月时间,就画出来上万张图纸,还做了一些生产准备。”

  1958年5月12日,第一辆“东风”轿车在一汽诞生,结束了我国不能生产轿车的历史。当时,党的八大二次会议在北京举行。喜讯传来,与会领导和代表都想看看自己国家生产的轿车。不久后,“东风”轿车开到北京,开进了。主席在试乘“东风”轿车后高兴地说:“终于坐上我们自己生产的小轿车了。”

  一汽研发高级轿车是从1958年4月开始的,由饶斌担任领导小组组长。车身设计按东风轿车的程序,只有外形布置图,结构仍以东风为蓝本。与“东风”相比,红旗的造型更具有民族风格,水箱罩面采用中国的扇面,保险杠防撞块为云纹形,尾灯仍为宫灯形。车头两侧是主席“第一汽车制造厂”题词,车标为红旗,尾标图案中有主席手书“红旗”二字。内饰更加豪华,以丝织材料为坐椅和顶棚面料,仪表板和窗框采用精选的木纹材料。脚下选用中国手工地毯,花纹具有民族风格。整车内外体现出浓郁的民族特色。

  在全体一汽人的努力下,1958年8月1日,“红旗”样车终于问世。1959年,一汽加大对“红旗”的关注和投入。由于当时车身完全靠手工敲打,一次就从长春市钣金厂调来200多名钣金工。

  新中国成立十周年庆典前夕,一汽将33辆“红旗”轿车和两辆敞篷检阅车一起送到北京,向国庆献礼。

  1959年末,饶斌调任一机部副部长兼汽车局局长,几年后被下派到南京汽车厂。1964年,中央决定启动中国第二汽车制造厂项目,仍由饶斌负责。

  与建设一汽相比,二汽的建厂遇到了许多困难,仅选址工作就进行了几年时间,最后选在大山深处的十堰。在二汽进驻前,十堰就是崇山峻岭中的一个山沟,生活工作条件十分艰苦。曾担任二汽常务副厂长的李惠民回忆自己与饶斌在十堰一起工作的岁月时说:“当时最大的问题是运输,襄渝铁路尚未开建,可我们有近两万台设备要运进山去,只能用汽车拉。但从丹江到十堰仅有一条3米宽的土路,有的地方还走不了汽车,每到这时,饶斌同志就组织二汽职工用小板车去拉。他亲自上阵,带着饶凯(饶斌次子)、张矛(饶斌夫人)等,全家上阵。”

  为解决用水的问题,二汽决定从董河引水,饶斌同志又带头去挖土,全厂干部职工非常感动,干劲倍增。

  经过几代人的努力,现在以二汽为主体整合而成的东风汽车集团已成为中国综合实力最强的四大汽车企业集团之一。饶斌当年再建一座汽车城的愿望终于实现了。

  1979年2月,饶斌带着户籍关系、组织关系,与夫人张矛一起离开工作了14年的十堰,回到北京。饶斌刚来二汽时,还是刚过半百的中年人,离去时已满头华发。与当年许多在三线城市工作的同志一样,他也有一段“献了青春献终身,献完终身献子孙”的经历。当年他是带着一群孩子进的十堰,离开时却只带走了小儿子饶强一个人。

  很多熟悉饶斌的人都认为他是一位有战略眼光的企业家。在他担任一汽厂长后,考虑的不仅是如何提高本厂职工的文化素质,同时也开始为培养中国汽车工业专业人才谋篇布局。

  1954年11月,国务院决定建立长春汽车拖拉机学院,饶斌任筹委会主任,主持建校。翌年9月,教育部和一机部对上海交通大学、华中工学院、山东工学院的部分院系进行调整,正式成立长春汽车拖拉机学院,饶斌成为第一任院长,挑起了一汽厂长和学院院长两副担子。

  在担任院长期间,饶斌招贤纳士,为学院聘请了钱学森的老师黄叔培等一批国内顶尖人才。1958年,学院更名为吉林工业大学。1960年,被国务院批准为全国重点大学。1997年成为国家“211工程”重点建设的院校之一,被称为“中国汽车农机工业人才的摇篮”。2000年与原吉林大学等校合并,组成新吉林大学。

  1987年8月29日,饶斌因病逝世。新华社在相关报道中称饶斌为“我国汽车工业建设杰出的奠基人和开拓者”。

  2013年3月28日,中国汽车工业协会在北京举行座谈会,纪念饶斌诞辰100周年。活动期间,协会决定设立“饶斌奖”,奖励那些在中国汽车工业发展中作出特殊贡献、在中国汽车发展历史上留下深刻印记、在汽车工程及相关领域有重大创新性贡献和成就的专家或企业家。为了让老一代汽车人的精神世代相传,位于一汽主厂区、吉林大学校园、北京汽车博物馆、上汽总公司、十堰市青年广场的饶斌塑像陆续揭幕。笔者在瞻仰饶斌塑像时,有两个词浮上心头,那就是“造车”和“做人”,这两个简单的词汇浓缩和展示了饶斌壮美的一生。 (据《长春日报》徐振泽/文)返回搜狐,查看更多

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